{"id":2682,"date":"2024-09-09T18:54:10","date_gmt":"2024-09-09T16:54:10","guid":{"rendered":"https:\/\/elka-france.eu\/?p=2682"},"modified":"2024-09-12T09:25:10","modified_gmt":"2024-09-12T07:25:10","slug":"elka-france-alimente-en-electricite-les-usines-francaise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elka-france.eu\/index.php\/2024\/09\/09\/elka-france-alimente-en-electricite-les-usines-francaise\/","title":{"rendered":"Elka-France alimente en \u00e9lectricit\u00e9 les usines fran\u00e7aise"},"content":{"rendered":"\n
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Article provenant de La Gazette (Nord – Pas de Calais, votre journal \u00e9conomique r\u00e9gional).<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Si les parcs \u00e9oliens fonctionnent, si les machines fonctionnent dans les usines, c’est gr\u00e2ce aux cabines haute tension qui les alimentent. Et la plupart de ces cabines passent par Comines. C’est dans l’immense hangar de la soci\u00e9t\u00e9 Elka-France qu’elles sont \u00e9quip\u00e9es, avant de rejoindre leurs usines.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Il y en a une petite dizaine devant le hangar, align\u00e9es et pr\u00eates \u00e0 partir. Les cabines \u00e0 haute tension, que l’on peut voir, sans vraiment les regarder, sur le bord des routes et des lignes de chemin de fer, ou encore \u00e0 proximit\u00e9 des usines. Ces cabines n’apparaissent pas aux abords des chemins par magie, et les panneaux indiquant le danger \u00e9lectriques ne sont pas simplement l\u00e0 pour ajouter de la couleur aux postes. Ici, elles sont fabriqu\u00e9es en Belgique, par Lithob\u00eaton, mais elles arrivent rapidement en France, \u00e0 Comines, dans les locaux d’Elka-France, la soci\u00e9t\u00e9 dirig\u00e9e par Jean-Fran\u00e7ois Defaux.<\/p>\n\n\n\n

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Article \u00e0 retrouver en int\u00e9gralit\u00e9 sur La Gazette<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Fond\u00e9e en 2016, Elka-France est une entreprise familiale, car le dirigeant est second\u00e9 par son \u00eapouse et aussi par son fils, Alexis. Et c’est Elka-France qui s’occupe \u00ab d’\u00e9quiper et de commercialiser ces postes \u00e9lectriques des cabines hautes tension <\/em>\u00bb, comme le souligne Jean-Fran\u00e7ois Defaux. Et ces postes peuvent concerner tout type de domaine : \u00abLe r\u00e9seau d’alimentation des usines, des parcs \u00e9oliens ou des parcs photovolta\u00efques. D\u00e8s l’instant o\u00f9 on a besoin d’\u00e9nergie, nous avons besoin d’une cabine, d’un point de livraison Enedis. Et nous, on s’occupe de la partie point de livraison au service des installateurs.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Des cabines partout en France<\/h2>\n\n\n\n

L’int\u00e9gralit\u00e9 des clients d’Elka-France fait donc partie du secteur priv\u00e9, et 95% d’entre eux sont des installateurs \u00e9lectriciens. La soci\u00e9t\u00e9 ne traite jamais directement avec les entreprises qui vont recevoir les cabines. Ce sont donc, \u00ab soit des installateurs de grands groupe, tels que Eiffage ou Actemium, soit<\/em> des installateurs de plus petite capacit\u00e9, qui font des chantiers un peu plus gros qu’un artisan, qui ont une quinzaine de salari\u00e9s un peu partout en France<\/em> \u00bb, explique le dirigeant. Elka-France a fourni des cabines \u00e0 M\u00e9t\u00e9o-France \u00e0 Toulouse et au Grand stade de Nancy par exemple.<\/p>\n\n\n\n

Et pour faire fonctionner ces entreprises, il faut \u00e9norm\u00e9ment de puissance. Cellci-ci est d’environ \u00ab 20 000 volts<\/em> \u00bb, et, \u00ab \u00e0 partir de l\u00e0, on transforme en 400 volts ou alors on livre dans une usine directement en 20 000 volts <\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Si les postes en b\u00e9ton sont r\u00e9alis\u00e9s Belgique, c’est bien Elka-France qui a d\u00e9velopp\u00e9 ses propres transformateurs, pr\u00e9sents dans les cabines. En plus d’\u00eatre agr\u00e9\u00e9e Enedis, ce qui permet de se connecter au r\u00e9seau, Elka-France est \u00e9galement agr\u00e9\u00e9e Schneider Electric. Cette entreprise fait partie des leaders au niveau de la technologie industrielle, notamment dans le domaine de l’\u00e9lectrification. Ce partenariat est une aide primordiale pour le d\u00eaveloppement d’Elka-France et la soci\u00e9t\u00e9 du nord de la France met en place un atelier afin de pouvoir modifier les \u00e9quipements Schneider Electric, afin de proposer des postes encore plus performants.<\/p>\n\n\n\n

Pas d’export mais beaucoup d’ambition<\/h2>\n\n\n\n

Actuellement, l’entreprise dirig\u00e9e par Jean-Fran\u00e7ais Defaux produit entre \u00ab 160 et 200 postes<\/em> \u00bb par an. \u00ab Cette ann\u00e9e, on va approcher les 200 et l’objectif, d’ici quelques ann\u00e9es, est de produire 450 \u00e0 500 postes annuels <\/em>\u00bb. Une ambition complexe \u00e0 r\u00e9aliser \u00e0 cause du manque de main d’oeuvre \u00ab dans le g\u00e9nie \u00e9lectrique qui dure depuis plus d’un an d\u00e9j\u00e0 <\/em>\u00bb, regrette le chef d’entreprise.<\/p>\n\n\n\n

Ce manque de personnel n’emp\u00eache toutefois pas l’entreprise de conna\u00eetre une croissance continue depuis sa fondation en 2016. Elle double m\u00eame chaque ann\u00e9e. En 2023, son chiffre d’affaires \u00e9tait de 8 millions d’euros et devrait \u00ab approcher les 10 millions d’euros cette ann\u00e9e <\/em>\u00bb. expose le dirigeant. Le chiffre d’affaires aurait m\u00eame pu \u00eatre plus important en 2024, mais celle-ci a \u00e9t\u00e9 une \u00ab ann\u00e9e de transition, car on a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9, on est en train de se restructurer, de se r\u00e9organiser, donc on a un peu
brid\u00e9 la croissance, pour attaquer 2025 avec du personnel en plus. Nous sommes en train de mettre en place pour \u00eatre plus efficaces <\/em>\u00bb. Effectivement, il y a encore moins d’un an, Elka-France se trouvait \u00e0 Warneton, dans des locaux bien plus petits, o\u00f9 \u00ab on ne pouvait mettre que six cabines en m\u00eame temps. Ici, on change de dimension<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

De plus, l’int\u00e9gralit\u00e9 de la production est destin\u00e9e \u00e0 la France. Aucune cabine \u00e0 haute tension n’est d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l’export. En cause ? Les diff\u00e9rences de normes \u00e9lectriques entre les pays. S’ajoute \u00e0 cela une difficult\u00e9 \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 toutes les demandes. \u00ab Nous avons entre cinq et dix mails par jour qui arrivent, on a assez de travail en France <\/em>\u00bb, surtout au vu des complications de recrutement.<\/p>\n\n\n\n

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Elka-France pr\u00e9sent aux JO de Paris 2024<\/p>\n\n\n\n

Les Jeux Olympiques de Paris 2024 ont \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable succ\u00e8s, que ce soit au niveau sportif, sur l’ambiance et dans l’organisation, et ce, aussi bien \u00e0 Paris qu’\u00e0 Lille. Au vu du nombre de sites, sportifs ou non, mis en avant lors de cette quinzaine, l’apport \u00e9lectrique \u00e9tait bien plus important qu’\u00e0 l’accoutum\u00e9e. L’organisation s’est donc tourn\u00e9e vers Elka-France afin d’avoir 30 cabines hautes tension sur les diff\u00e9rents sites, tels que le Grand Palais, le Stade Pierre Mauroy ou encore la Tour Eiffel. Les postes d’Elka-France ont \u00e9galement aliment\u00e9 les cars t\u00e9l\u00e9visions, qui ont permis aux journalistes venus du monde entier de couvrir les JO.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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